产品中心
当前位置：首页 > 产品中心你有没有想过，那些在薄壁零件上固定螺杆的压铆螺栓，是怎么被巧妙地安装上去的？它们可不是简单地拧进去那么简单，背后藏着不少技术门道。今天，就让我们一起揭开压铆螺栓的神秘面纱，看看它是怎么被压上去的，以及在这个过程中有哪些不为人知的细节。
压铆螺栓，这个名字听起来就挺专业的，其实它就是一种通过压铆方式固定在薄壁零件上的螺栓。在薄壁零件表面固定螺杆，以前有两种常见的技术：一种是焊接，另一种就是压铆。焊接虽然牢固，但工装公差累积，容易导致螺栓的轴心位置度和垂直度无法保证，要是螺纹匹配的其他零件公差要求很高，那零件可能就装不上了，甚至造成产品报废。另一种压铆技术，虽然看起来不错，但也面临着类似的问题。这两种方案都有一定的局限性，容易导致产品报废率增高。
于是，一种新型活动压铆螺栓应运而生。它包括圆头螺纹杆和压铆垫片，安装时，先将压铆垫片穿过光滑的螺杆，然后对光滑螺杆进行螺纹滚压成型。这样，螺栓的螺牙就能防止压铆垫片脱落了。而且，根据螺栓的活动范围，还可以调整螺栓的最大螺牙直径。活动压铆垫片安装时，通过压铆工装将压铆垫片压铆到薄壁零件上，至此，活动压铆螺栓安装完成。这种新型活动压铆螺栓，既能有效实现薄壁零件开口处的压铆螺栓在一定范围内活动，又较易实现该类型活动螺栓的标准化制造；该设计方案的螺栓连接简便，便于进行质量控制，较易实现。
压铆螺栓的种类繁多，根据形状可以分为圆头和六角头两种。圆头的压铆螺栓，头部下方还有一个齿纹的压花设计。而六角头的压铆螺栓，则是完全靠头部的六个对边卡在钣金内来防止滑动。在材质方面，压铆螺栓也有多种选择，比如碳钢、不锈钢、铜、铝等，不同的材质适用于不同的使用环境。
以碳钢压铆螺钉为例，它的型号是FH，材质为10B21碳钢，热处理方式是调质处理，表面硬度hv380～450，表面处理是3cr蓝白色锌。规格从M2到M10不等。使用时，只需要在薄板上打一个孔，将铆接螺钉放入孔内，并将其与铆接设备平行均匀地压在头部即可。由于压铆螺钉头部下方有齿形压花，压入后，基体在压铆螺钉的周围产生变形，和齿纹发生咬合现象，从而形成一个牢固的外螺纹。
而不锈钢压铆螺钉，型号是FHS，材质为SUS304，表面处理是洗光，钝化；本色。规格同样从M2到M10不等。采用一次性冷墩半成品成型加工搓牙机滚牙，螺纹100%符合螺纹通止规要求。不锈钢压铆钉不仅美观，而且耐腐蚀，适用于对环境要求较高的场合。
压铆螺栓的压铆过程，其实是一个相当精细的操作。首先，需要在薄板上打一个孔，这个孔的孔径要略小于压铆螺栓的压入外径。将压铆螺栓放入孔内，并使用铆压设备平行的均匀地在头部向下压入。由于压铆螺栓的头部下有齿纹压花，当压入后，基体在压铆螺栓的周围产生变形，和齿纹发生咬合现象，从而形成一个牢固的外螺纹。
这个过程，看似简单，实则需要精确的控制。比如，压铆的压力要适中，既要保证压铆螺栓与薄板之间形成牢固的连接，又要避免薄板变形或损坏。此外，压铆的位置也要准确，否则会影响最终的连接效果。
压铆螺栓的应用领域非常广泛，几乎涵盖了所有的制造业。在家电生产行业，尤其是在空调、冰箱类产品生产中，用于固定压缩机和电机类主要零部件的螺栓，常用压铆方式固定在底板上。在汽车行业，电动汽车全铝白车身用压铆螺栓结构，就是一种新型的压铆螺栓，它解决了螺栓无法在铝板材上凸焊的问题，实现了螺栓在车身铝板上的连接并形成压铆结构，其连接稳固、可靠，结合强度高、安装能力大；使用寿命长。
此外，压
